最近几天关于

自动驾驶汽车首次发生致死事故

的新闻在汽车圈小热了一把！

事件的主角就是大名鼎鼎的 特斯拉 MODEL S

我们先来了解一下当时的情况

事情大致是这样子的：

当时司机开启了MODEL S 的Autopilot系统

也就是自动驾驶模式

司机把车子的控制权交给了车子自己

据美国媒体10月26日报道，福特CEO吉姆·哈克特(Jim Hackett)在电话会议上表示，福特将于2018年开始对自动驾驶汽车进行特定市场测试。

Hackett在与分析师的电话会议上并未具体说明具体的测试市场和更多细节，他强调自动驾驶汽车能够带领福特拓展新业务。

在汽车行业转向共享化、电动化、智能化的当口，大本营在美国的通用可谓是近水楼台先得月——美国是共享出行服务的发祥地；也是锂电池发明者约翰·古迪纳夫教授的故乡，材料科学独冠全球的科研大国；还是自动驾驶当之无愧的世界中心，聚集着最顶尖的自动驾驶人才和公司；另外还是5G计划表领先的国度。基于这种地域优势，通用在新趋势搅动下的汽车行业中拥有巨大的想象空间。

另外相对于丰田和大众，通用在电动车、自动驾驶、车载通信方面都有相当的历史积累，三大趋势提前踩中两个。可惜的是历史悠久的大公司们都有巨人症——盈利压力使管理层投鼠忌器，在一个方向吃过亏后就畏手畏脚；庞大的组织架构造成行动缓慢，对新趋势的反应并不及时，所以总是在有积累的领域“起个大早，赶个晚集”。

以去年为界，通用释放的信号相对之前明显了很多，积极地收购、积极地推出新产品，都看得出来百年通用并不甘于陈腐，在加大拥抱新时代的力度。曾经沧海难为水，原为最大汽车集团的通用自然是对现在老三的位置不满足的。

通用要借汽车共享化、电动化、智能化这一波浪潮，重新向世界最大汽车集团位置发起冲击。