示例图片二

我的第一部车 斯巴鲁WRX用车记录

2018-04-21 12:15:39 圣安娜娱乐城 已读
时隔几年终于把几乎要废弃的账号找了回来,于是想发一个用车记。弟本人在加拿大留学,坐标Toronto。人在海外,见识了,视野开阔了,尤其是在汽车氛围这方面,热忱且谐,给我的印象颇深。<br/>对于儿时就是车迷的我而言,拥有一部爱车是年少时的梦,如繁星流淌在银河般的梦想,绚烂却遥不可及。时光荏苒,万物生长,如今,梦想经已照进现实。在去年的深秋,我的第一部车如约而至。她就是今天的主角——2018 Subaru WRX。<br/><br/>
 
 
 
 
(随便加了个滤镜):)
 
 
 
 
至于购车时有没有考虑别的车型选择呢?想过。我时候就喜欢街车、钢炮。改装后出个街,帅的孤独。Golf GTI/R,Focus ST/RS等车型我都考虑过,但还是日系性能车给我种了一颗大草(之前坐过一个同学的STI,爽飞了当时),于是我下定决心一定要拔了这颗大草。<br/>至于为什么没有买STI而是WRX呢?所有2018款VA车型都改款升级了(外观,刹车,悬挂,离合还有中差等),所以涨了价!!!wtf!18顶配WRX的价钱是15、16、17中低配STI的价钱(超了一点点预算),于是我就没狠下心来,买了这台Sport-tech的WRX(算顶配了)。
 
 
 
 
爱的证据?kkk
 
 
 
 
有失必有得。这部车的动力表现不错,风格异于STI。<br/>先来说说引擎:它采用的引擎(代号FA20DIT)是搭载在VA车系(脱离Impreza后的车系)的一款新引擎(旧的代号为EJ,sti仍在沿用)。FA有别于EJ的是它采用了缸内直喷双涡管的技术,涡轮(品牌为盖瑞特)的位置也改变了,压缩比冲程也得到了优化,所以这部车的涡轮延迟相比STI就少了,在2K转一点就能爆发最大扭力(350牛米)。新的引擎带来了更棒的低速扭力燃烧效率,但是没有了EJ转的暴力。(引擎舱自我感觉不好看,就不上图了)
 
 
 
 
提车当天(双钥匙认证必备?)
 
 
 
 
前面啰哩啰嗦了那么,我要好好发图片了。
 
 
 
 
提车当天(前牌照没挂因为原厂的孔距挂不上加拿大车牌hh)
 
 
 
 
 
原厂出排气,唬人。声浪不算大但是声线骚,转急收油有噼里啪啦的回火声。原厂腻了打算改Tomei的大炮筒 )
 
 
 
 
 
由于第一次开手排(选的6MT),路上熄火的的次数就不数了。朋友一起把车开了回去。图为随手拍的枫树
 
 
 
 
 
加拿大的秋天美。落叶铺满地,秋气爽。
 
 
 
 
 
有一次下雨视线不好蹭了轮毂。去找了个明白人弄了一下。
 
 
 
 
 
买的侧标。原厂镀铬的不喜欢,果断换掉。
 
 
 
 
 
轮毂,侧标都弄好后,侧面来一张。<br/>头文字D贴纸,增加马力用的。